圖為7月15日在北京航天飛行控制中心拍攝的天舟九號貨運飛船與空間站組合體進行交會對接的模擬圖像。新華社發(fā)（周柯毅攝）

  據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，2025年7月15日5時34分，天舟九號貨運飛船搭乘長征七號遙十運載火箭，從我國文昌航天發(fā)射場點火發(fā)射，于8時52分成功對接于空間站天和核心艙后向端口。

  天舟九號是空間站應用與發(fā)展階段組批生產(chǎn)的第4艘貨運飛船，承擔著為神舟二十號和神舟二十一號乘組運送物資的任務(wù)。交會對接完成后，天舟九號飛船將轉(zhuǎn)入組合體飛行段，神舟二十號航天員乘組也將進入飛船，按計劃開展貨物轉(zhuǎn)運等相關(guān)工作。

  哪些太空快遞受關(guān)注？交會對接背后有哪些科技亮點？“太空快遞員”未來有什么探索方向？對于這些社會關(guān)注焦點問題，中國航天科技集團、中國航天員科研訓練中心和中國科學院空間應用工程與技術(shù)中心的專家一一解答。

  第一問：哪些太空快遞受關(guān)注？

  此次任務(wù)中，天舟九號飛船裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應用實（試）驗裝置等物資。物資重量約為6.5噸，再創(chuàng)空間站應用與發(fā)展工程貨運飛船上行物資裝載重量新高。

  這些物資中，2套新的艙外航天服頗受關(guān)注。據(jù)中國航天員科研訓練中心專家介紹，經(jīng)評估計算，新艙外服在軌壽命將由此前的“3年15次”提升為“4年20次”。

  同時，此次運送的航天食品品種更為豐富，新增菜肴類航天食品近30種，使航天食品總數(shù)達到190余種，可讓飛行食譜周期由7天延長到10天。本次任務(wù)還為航天員運送了新型在軌核心肌肉鍛煉裝置等乘員設(shè)備，以及航天醫(yī)學實驗領(lǐng)域物資。

本次空間應用系統(tǒng)上行物資主要包括開展科學實驗相關(guān)的實驗載荷、實驗單元、實驗樣品，以及關(guān)鍵備品備件、應用消耗物資等，總重量776.5千克。據(jù)中國科學院空間應用工程與技術(shù)中心專家介紹，這些物資涉及空間生命科學與生物技術(shù)、空間材料科學、微重力流體物理與燃燒科學等領(lǐng)域共23項科學實驗。

第二問：交會對接背后有哪些科技亮點？

天舟九號飛船順利完成與中國空間站的全自主交會對接，這是我國繼天舟七號、八號飛船之后實施的第三次3小時交會對接任務(wù)，實現(xiàn)該模式“升級”為貨運飛船標準交會對接模式后的常態(tài)化實施。整個交會對接過程由中國航天科技集團五院研制的GNC（制導導航與控制）系統(tǒng)控制完成。

在交會對接方面，我國先后在軌驗證和實施了2天方案、6.5小時方案、2小時方案和3小時方案。天舟九號飛船采用的3小時交會對接模式，是后續(xù)一段時間內(nèi)天舟系列任務(wù)的常規(guī)操作模式。該模式在時間上優(yōu)于6.5小時模式，相較于2小時模式，其相關(guān)系統(tǒng)的條件要求更為寬松。3小時模式不僅降低了對火箭入軌條件、測控精度、敏感器及導航精度、制導控制精度等方面要求，還增強了任務(wù)可靠性。

同為3小時交會對接，天舟九號面臨著兩種新情況：一是在新的軌道高度實施交會對接；二是首次在特定太陽高度角條件下實施交會對接。針對新工況帶來的風險和挑戰(zhàn)，研制團隊開展了大量數(shù)據(jù)分析和仿真驗證，確保飛船各系統(tǒng)穩(wěn)定運行，充分驗證了3小時交會對接模式在復雜工況條件下的高可靠性。

第三問：“太空快遞員”未來有什么探索方向？

被稱為“太空快遞員”的天舟貨運飛船，是國際上貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全面的現(xiàn)役貨運飛船之一，主要任務(wù)是為空間站運輸貨物和補加推進劑，支持空間站姿軌控和開展空間科學試驗，并將空間站廢棄物帶回大氣層燒毀。

天舟九號飛船除了運送物資，還搭載了兩項試驗載荷，將持續(xù)開展新型空間技術(shù)在軌試驗，提高任務(wù)綜合效益。

本次任務(wù)中，研制團隊通過合理規(guī)劃組批生產(chǎn)過程，確保天舟九號飛船在天舟八號飛船發(fā)射前就完成了全部研制工作，進入整船待命狀態(tài)，首次具備3個月應急發(fā)射能力。天舟九號飛船發(fā)射時，后續(xù)天舟飛船也已具備任務(wù)備份能力，使空間站運營的安全性和保障性進一步提高。

除了天舟貨運飛船，目前已有輕舟貨運飛船和昊龍貨運航天飛機兩種方案，即將進入實際飛行驗證階段。隨著更多力量加入“太空快遞員”隊伍，將使我國空間站天地貨物運輸體系進一步豐富，運輸更靈活，成本也會大大降低。

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